En un movimiento estratégico que promete redefinir las dinámicas del comercio internacional, la prestigiosa compañía naviera francesa CMA CGM ha anunciado el lanzamiento de un nuevo servicio de envío expreso que conectará China con México. Este desarrollo surge como respuesta al creciente intercambio comercial directo y a las intensas inversiones directas entre las dos naciones, destacando la creciente importancia de las relaciones comerciales transpacíficas.
El servicio, denominado Mexico Express (M2X), ha sido diseñado específicamente para optimizar los envíos desde el Lejano Oriente hasta la costa oeste de México, alineándose perfectamente con las dinámicas de mercado en la región. Este servicio operará de manera semanal y será llevado a cabo por ocho buques de capacidad aún no revelada, siguiendo la rotación de puertos entre Tianjin, Qingdao, Busan, Ensenada, Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Yokohama, Busan y de vuelta a Tianjin. Además, se ha anunciado que las exportaciones de cargas refrigeradas hacia Asia desde Latinoamérica serán transbordadas a través de Lázaro Cárdenas.
El viaje inaugural está programado para el 11 de mayo con la salida del ANL Wangaratta de 4,250 TEU, actualmente operado en conjunto por CMA CGM, Cosco y OOCL como parte del servicio feeder AAXW entre el sureste de Asia y el oeste de Australia. Este lanzamiento posicionará a CMA CGM entre un creciente grupo de operadores que ofrecen servicios directos desde el noreste de Asia hacia México, a partir del 15 de mayo.
Este nuevo servicio no solo es una respuesta a la popularidad emergente de México entre los exportadores chinos, impulsada por significativas inversiones en manufactura, sino también podría representar una alternativa estratégica para acceder al mercado estadounidense, posiblemente como una forma de eludir los aranceles impuestos por EE.UU. Según un análisis reciente de Loadstar Premium, la capacidad de carga en los principales puertos del Pacífico mexicano—Manzanillo, Lázaro Cárdenas y Ensenada—ha aumentado en aproximadamente un 12% anual. No obstante, este incremento podría ser excesivo, ya que los puertos corren el riesgo de verse sobrepasados por las importaciones, operando actualmente a un 116% y 93% de su capacidad diseñada, respectivamente.
Este nuevo corredor comercial promete abrir nuevas avenidas para los negocios y es una excelente oportunidad para que empresas como Logipals exploren nuevas posibilidades de optimizar sus cadenas de suministro y expandir sus servicios logísticos en esta vital ruta comercial.
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